domingo, 30 de noviembre de 2014
CLASIFICACION DEL SABADO DEL I RALLYMIX BARBADAS 2014
CLASIFICACION GENERAL DEL SABADO
CLASIFICACION DEL SABADO POR AGRUPACIONES:
viernes, 28 de noviembre de 2014
El II Autocross Valle del Alagón cambia de fecha
El retraso cambia, a su vez, la fecha de celebración del XII Slalom Ciudad de Plasencia que pasa ahora a celebrarse el domingo 14 de diciembre. Asimismo, queda suspendida el critérium faro de Extremadura.
La Federación se encuentra trabajando en la configuración del calendario deportivo de cara al próximo 2015, cuyas diversas pruebas y competiciones se anunciarán próximamente.
jueves, 27 de noviembre de 2014
II AUTOCROSS VALLE DEL ALAGON 30 NOVIEMBRE 2014 HORARIOS
En la Agrupación A1 el líder es Luis Miguel Zapata del Motor Club con una amplia renta sobre su más inmediato perseguidor.
En la Agrupación A2, el piloto local, Pedro Antonio Morcillo buscará su tercer campeonato regional de la especialidad con más de 100 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado. En la categoría B Tomás Aranda Rodríguez dePeña Autocross Arteixo es el principal favorito para hacerse con el título mientras el almendralejense José Carlos Portal Nacarino busca el triplete de regionales tras hacerse con el de Castilla La Mancha y optar al de Andalucía.
HORARIOS:
Presentado el I RallyMix Concello de Barbadas
En el Centro Cultural Marcos Valcarcel, de la Deputación de Ourense, se presentaba esta mañana la primera edición del RallyMix de Barbadás - Gran Premio Barreiros Consultores, la cita automovilística del fin de semana que pone el punto y final a la temporada gallega 2014.
En el acto estuvieron presentes la Concejala de Deportes del Concello de Barbadás, Chelo Vispo, la de Cultura Nieves Carril, el presidente de la Federación Galega de Automobilismo, Iván Corral, y el presidente del Comité Organizador de la prueba, Juan Carlos Villanueva “Marabú”.
Comenzó el acto el presidente federativo, destacando la labor del organizador y la excelente lista de inscritos con la que contará el evento, confirmando que la próxima temporada el Campeonato de Galicia de RallyMix contará con un calendario de seis pruebas. Seguidamente tomó la palabra la responsable de deportes del Concello en el que tiene lugar la prueba, destacando la importancia del evento en el panorama automovilístico y el que la cita de Barbadás sea el punto, festivo, final a una excelente temporada de los deportistas gallegos. Cerró la intervención “Marabú” Villanueva, dando las gracias a todos los patrocinadores e instituciones que apoyan y colaboran con la prueba, y destacando la excelente inscripción de un evento que contará con la presencia de pilotos de relieve nacional y autonómico.
El RallyMix es una combinación de tierra y asfalto en un tramo cronometrado, en el que pueden participar los vehículos que habitualmente compiten en Autocross, Rallyes de Tierra, Rallyes de Asfalto y Montaña. El trazado del I RallyMix Concello de Barbadás será, por el monte, en los alrededores de la casa del Concello de la localidad, celebrando las verificaciones técnicas en la mañana del sábado, para dar comienzo la primera manga a las 12:15h de esa misma jornada. Posteriormente serán disputadas las siguientes carreras de la jornada sabatina, para de nuevo en la mañana del domingo, desde las 10:00h regresar de nuevo la competición. El parque cerrado de la prueba estará situado en A Valenzá.
En el acto estuvieron presentes la Concejala de Deportes del Concello de Barbadás, Chelo Vispo, la de Cultura Nieves Carril, el presidente de la Federación Galega de Automobilismo, Iván Corral, y el presidente del Comité Organizador de la prueba, Juan Carlos Villanueva “Marabú”.
Comenzó el acto el presidente federativo, destacando la labor del organizador y la excelente lista de inscritos con la que contará el evento, confirmando que la próxima temporada el Campeonato de Galicia de RallyMix contará con un calendario de seis pruebas. Seguidamente tomó la palabra la responsable de deportes del Concello en el que tiene lugar la prueba, destacando la importancia del evento en el panorama automovilístico y el que la cita de Barbadás sea el punto, festivo, final a una excelente temporada de los deportistas gallegos. Cerró la intervención “Marabú” Villanueva, dando las gracias a todos los patrocinadores e instituciones que apoyan y colaboran con la prueba, y destacando la excelente inscripción de un evento que contará con la presencia de pilotos de relieve nacional y autonómico.
El RallyMix es una combinación de tierra y asfalto en un tramo cronometrado, en el que pueden participar los vehículos que habitualmente compiten en Autocross, Rallyes de Tierra, Rallyes de Asfalto y Montaña. El trazado del I RallyMix Concello de Barbadás será, por el monte, en los alrededores de la casa del Concello de la localidad, celebrando las verificaciones técnicas en la mañana del sábado, para dar comienzo la primera manga a las 12:15h de esa misma jornada. Posteriormente serán disputadas las siguientes carreras de la jornada sabatina, para de nuevo en la mañana del domingo, desde las 10:00h regresar de nuevo la competición. El parque cerrado de la prueba estará situado en A Valenzá.
miércoles, 26 de noviembre de 2014
Ocho centros educativos inscritos en el programa de automovilismo dentro de PROADES
Un total de ocho centros educativos, Institutos de Educación Secundaria y Colegios de Educación Infantil y Primaria, de las provincias de Cáceres y Badajoz se han inscrito en las actividades didácticas que promueve la FEXA dentro de la oferta formativa adscrita al Programa de Ayuda al Deportivo Escolar (PROADES).
En la provincia de Badajoz se impartirán los contenidos y acciones relacionadas con el Automovilismo en los Colegios Nuestra Señora de la Soledad (Aceuchal), La Raya (San Francisco de Olivenza), Nuestra Señora de la Soledad (Arroyo de San Serván) así como en el Instituto San Roque de la capital. En Cáceres participarán los Institutos de Alagón (Coria), Jalama (Moraleja) y los Colegios de Nuestra Señora de Altagracia (Garrovillas de Alconetar) y Almenara (Torre de Don Miguel).
Una completa oferta
Los participantes podrán disfrutar un completo elenco de actividades, desde talleres de Fórmula Uno online con simuladores de carreras oficiales en forma de videojuegos, carreras de karting, talleres de educación vial impartidos por la Dirección General de Tráfico y como colofón la posibilidad de llegar a participar en una carrera oficial del campeonato extremeño de karting. Se trata de un proyecto pionero a nivel nacional, en el que colaboran también la Real Federación Española de Automovilismo y la Dirección General de Tráfico. Será a través de dos concentraciones, uno por provincia (Olivenza en Badajoz y Torremocha en Cáceres), a la que acudirán los colegios e institutos que hayan sido seleccionados para participar en la iniciativa.
SUSPENDIDO RALLY TIERRA /TT TABERNO 29-30 NOVIEMBRE 2014
La Escudería Andinas Racing al no contar con la inscripción minima prevista para la celebración de una prueba como la programada para el próximo fin de semana ha decidido SUSPENDER la celebración de la misma.
Una prueba automovilística, además del deporte en sí en cuanto clasificación para un campeonato, debe de contar con unos mínimos ingredientes que aseguren un espectáculo para el publico y para el Ayuntamiento promotor de la misma una compensación al esfuerzo económico y humano desplegado, y cuando hablamos de compensación nos referimos a personas que van al pueblo, conocen el mismo, toman un bocadillo , pernoctan…..
La realidad es que tratándose de la ultima prueba de ambas modalidades , seguramente la crisis y presupuestos agotados han llevado a que la cifra de inscritos a la hora de cierre de la inscripción no haya superado los 15 equipos en ambas modalidades y por ello la decisión no puede ser otra que la suspensión .
El Ayuntamiento de Taberno y ambos clubes organizadores propondrán a la Federación Andaluza el que la referida prueba sea la que dé inicio al campeonato 2015, ya que los rutometros, permiso mediambiental y resto de requisitos están cumplidos.
La suspensión de una prueba para un club deportivo es la peor de las noticias que se pueden dar y si además es porque no se inscriben equipos es un síntoma preocupante para el automovilismo…
Presentacion del I RallyMix Concello de Barbadas
El próximo jueves día 27 de noviembre, a las 11:30h en el Centro Cultural Marcos Valcarcel (Edificio Simeón) de Ourense, tendrá lugar la presentación oficial del I RallyMix Concello de Barbadás, que los días 29 y 30 de noviembre se celebrará en el concello ourensano.
En el acto estarán presentes los organizadores del evento, además de responsables de las instituciones y firmas colaboradoras con una prueba que acercará el espectáculo y colorido de este novedoso certamen automovilístico a Barbadás, convirtiendo a la localidad ourensana en el centro de atención del Automovilismo en Galicia durante el próximo fin de semana.
El RallyMix es una combinación de tierra y asfalto en un tramo cronometrado, en el que pueden participar los vehículos que habitualmente compiten en Autocross, Rallyes de Tierra, Rallyes de Asfalto y Montaña. El trazado del I RallyMix Concello de Barbadás será, por el monte, en los alrededores de la casa del Concello de la localidad, celebrando las verificaciones técnicas en la mañana del sábado, para dar comienzo la primera manga a las 12:15h de esa misma jornada. Posteriormente serán disputadas las siguientes carreras de la jornada sabatina, para de nuevo en la mañana del domingo, desde las 10:00h regresar de nuevo la competición. El parque cerrado de la prueba estará situado en A Valenzá.
Los mejores pilotos españoles y gallegos estarán en la prueba
La lista de participantes, aún por cerrar, podría acercarse a los 50 pilotos. Entre ellos destaca el recientemente Campeón de España de Rallyes Amador Vidal, al igual que pilotos de la talla de Alberto Meira, Manuel Senra, Jaime Castro, Tino Iglesias o el madrileño Pepe López que participa en pruebas mundialistas. Entre los pilotos ourensanos destacan, entre otros, Jesús López (que luchará por el título) y Jorge González “Rantur”, y los jóvenes Iago Silva, David Figueiredo o Héctor Fórneiro.
El I RallyMix de Barbadás será el fin de fiesta a una pletórica temporada de éxitos del Automovilismo Gallego, en la que sus deportistas han logrado infinidad de títulos nacionales absolutos, copas de promoción y categorías, siendo la prueba que pone el punto y final a las competiciones en Galicia por 2014.
lunes, 24 de noviembre de 2014
Desvelamos los nombres de los equipos de la Copa Kobe Motor
Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2015-2017
Hoy lunes 24 de noviembre ha sido el día elegido para informar a prensa y afición de los nombres de los que serán los primeros participantes en la primera edición de la Copa Kobe Motor 2015, propuesta que ha cerrado en poco más de mes y medio la totalidad del número de inscritos no aceptando así más propuestas, al menos de cara a la primera temporada. Dicha copa monomarca se integrará dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, en lo que será sin duda un gran impulso a un campeonato que vuelve a ser referencia, teniendo en consideración que el mismo se ha convertido por méritos propios en uno de los de mayor proyección y seguimiento en cuanto a campeonatos nacionales se refiere.
Los participantes en esta nueva propuesta proceden de varias comunidades autónomas españolas, con una media de edad media rozando los treinta años, siendo más jóvenes los copilotos. Entre estos cabe destacar los que vendrán a competir desde las Islas Baleares así como un jovencísimo equipo gallego donde el piloto cumplirá en breve la mayoría de edad. Más allá de estos la copa contará con pilotos que vienen de los circuitos, de los rallyes regionales y entre ellos también varios de ellos que corren en rallyes de asfalto pero quieren empezar a “moverse” en la tierra. Un aspecto también destacable será la presencia de dos mujeres, en esta ocasión en el lado derecho, algo que nos hace especial ilusión sobre todo por el hecho de que dicha experiencia también sea integradora entre deportistas masculinos y femeninos. Esta variedad de equipos hará cuanto menos interesante el poder llegar a conocer la evolución de todos ellos en lo que será una propuesta en la que todos coinciden, de crecimiento como pilotos.
La nueva copa monomarca tendrá el modelo futuro de la marca Toyota como base el vehículo pero adaptado a competición, estamos hablando del nuevo Toyota Aygo 2015, vehículo en su versión de calle que llegará al mercado español en el primer trimestre de 2015. El vehículo con especificaciones de competición, el cual no podemos desvelar hasta inicios de 2015, esta en estos momentos en España, donde la organización de la Copa esta adaptando las unidades a competición y así poder cumplir con la normativa de la Real Federación Española de Automovilismo en cuanto a seguridad e inclusión de otros elementos se refiere, los cuales haran de este vehículo un auténtico coche de competición, eso sí con especificaciones y similitudes muchas con respecto a sus hermanos los de calle. Hemos de indicar que dicho vehículo será novedad mundial en cuanto a este modelo de competición se refiere, así que se puede mencionar que los participantes serán los primeros en poder competir con un vehículo que a buen seguro tendrá retorno internacional.
Listado de equipos Copa Kobe Motor 2015 (por orden de reserva)
Unidad 1
Piloto.- Joan Vidal ( Islas Baleares )
Copiloto.- Antonio Jofre
Unidad 2
Piloto.- Roberto Rozada ( Asturias )
Copiloto.- Rodolfo Rodriguez
Unidad 3
Piloto.- Iñigo Larrañaga ( País Vasco )
Copiloto.- José Miguel Zendoia
Unidad 4
Piloto.- Jose Calvar ( Galicia )
Copiloto.- Eva Costas
Unidad 5
Piloto.- Humberto Chamorro ( Castilla y León )
Copiloto.- Aún no cerrado
Unidad 6
Piloto.-Lucas Holke ( País Vasco )
Copiloto.- Javier Fernández
Unidad 7
Piloto.- Javier Pardo ( Galicia )
Copiloto.- Iván Domínguez
Unidad 8
Piloto.- Carlos Fernández ( Castilla la Mancha )
Copiloto.- Jose Vicente Fernández
Unidad 9
Piloto.- Unai Garcia ( Castilla y León )
Copiloto.- Egozkine Enriquez
Unidad 10
Piloto.- Aritz Iriondo ( País Vasco )
Copiloto.- Joseba Sánchez
Unidad 11 - laboratorio
Piloto.- Varios, se informará
Copiloto.- Aún no cerrado
Hoy lunes 24 de noviembre ha sido el día elegido para informar a prensa y afición de los nombres de los que serán los primeros participantes en la primera edición de la Copa Kobe Motor 2015, propuesta que ha cerrado en poco más de mes y medio la totalidad del número de inscritos no aceptando así más propuestas, al menos de cara a la primera temporada. Dicha copa monomarca se integrará dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, en lo que será sin duda un gran impulso a un campeonato que vuelve a ser referencia, teniendo en consideración que el mismo se ha convertido por méritos propios en uno de los de mayor proyección y seguimiento en cuanto a campeonatos nacionales se refiere.
Los participantes en esta nueva propuesta proceden de varias comunidades autónomas españolas, con una media de edad media rozando los treinta años, siendo más jóvenes los copilotos. Entre estos cabe destacar los que vendrán a competir desde las Islas Baleares así como un jovencísimo equipo gallego donde el piloto cumplirá en breve la mayoría de edad. Más allá de estos la copa contará con pilotos que vienen de los circuitos, de los rallyes regionales y entre ellos también varios de ellos que corren en rallyes de asfalto pero quieren empezar a “moverse” en la tierra. Un aspecto también destacable será la presencia de dos mujeres, en esta ocasión en el lado derecho, algo que nos hace especial ilusión sobre todo por el hecho de que dicha experiencia también sea integradora entre deportistas masculinos y femeninos. Esta variedad de equipos hará cuanto menos interesante el poder llegar a conocer la evolución de todos ellos en lo que será una propuesta en la que todos coinciden, de crecimiento como pilotos.
La nueva copa monomarca tendrá el modelo futuro de la marca Toyota como base el vehículo pero adaptado a competición, estamos hablando del nuevo Toyota Aygo 2015, vehículo en su versión de calle que llegará al mercado español en el primer trimestre de 2015. El vehículo con especificaciones de competición, el cual no podemos desvelar hasta inicios de 2015, esta en estos momentos en España, donde la organización de la Copa esta adaptando las unidades a competición y así poder cumplir con la normativa de la Real Federación Española de Automovilismo en cuanto a seguridad e inclusión de otros elementos se refiere, los cuales haran de este vehículo un auténtico coche de competición, eso sí con especificaciones y similitudes muchas con respecto a sus hermanos los de calle. Hemos de indicar que dicho vehículo será novedad mundial en cuanto a este modelo de competición se refiere, así que se puede mencionar que los participantes serán los primeros en poder competir con un vehículo que a buen seguro tendrá retorno internacional.
Listado de equipos Copa Kobe Motor 2015 (por orden de reserva)
Unidad 1
Piloto.- Joan Vidal ( Islas Baleares )
Copiloto.- Antonio Jofre
Unidad 2
Piloto.- Roberto Rozada ( Asturias )
Copiloto.- Rodolfo Rodriguez
Unidad 3
Piloto.- Iñigo Larrañaga ( País Vasco )
Copiloto.- José Miguel Zendoia
Unidad 4
Piloto.- Jose Calvar ( Galicia )
Copiloto.- Eva Costas
Unidad 5
Piloto.- Humberto Chamorro ( Castilla y León )
Copiloto.- Aún no cerrado
Unidad 6
Piloto.-Lucas Holke ( País Vasco )
Copiloto.- Javier Fernández
Unidad 7
Piloto.- Javier Pardo ( Galicia )
Copiloto.- Iván Domínguez
Unidad 8
Piloto.- Carlos Fernández ( Castilla la Mancha )
Copiloto.- Jose Vicente Fernández
Unidad 9
Piloto.- Unai Garcia ( Castilla y León )
Copiloto.- Egozkine Enriquez
Unidad 10
Piloto.- Aritz Iriondo ( País Vasco )
Copiloto.- Joseba Sánchez
Unidad 11 - laboratorio
Piloto.- Varios, se informará
Copiloto.- Aún no cerrado
Sebastián Moreno gana el III Rallye 1000 Curvas
Sebastián Moreno y José David Moreno, con un Mini de 1.973, se han adjudicado la III edición del Rallye Alicante 1000 Curvas - Memorial Aurelio Grau disputado el pasado sábado, día 22, por carreteras de varias comarcas alicantinas. El final del rallye, con la subida al Castillo de Santa Bárbara, fué un precioso espectáculo.
El sanvicentero amplía palmarés con una victoria absoluta tras sus éxitos en la Copa Legend de la que es su máximo referente y vigente campeón. La segunda plaza fue para los tricampeones de España de Regularidad, Castor Ortega y Mari Carmen Díaz (Alfa Romeo Giulia) y la tercera para Javi Cervera y Cathy Pineda (Seat Ronda CLX). El rallye contó con un rutómetro espectacular, con mucha navegación y cambios constantes de ritmo. Y una afluencia de público superior a la habitual debido a la acertada difusión de los lugares y horarios de paso de los participantes por los tramos de regularidad.
Tras las verificaciones y un emotivo minuto de silencio en memoria de Aurelio Grau se daba la salida a los participantes, después del habitual briefing, a las 10 de la mañana en el Paseo de Gómiz de Alicante. No se presentaban a las verificaciones tres equipos: Manolo Gil-Rafa Martínez (Seat 127), Sergio Checa-Angel Salas (Porsche 944) y Antonio Salas-David Agudo (Lancia Delta 1.6).
Tras la primera sección en la que se recorrieron tramos muy selectivos y complicados como el de Monnegre, con más tráfico del previsible, la general scratch estaba encabezada por los valencianos Vicente Ramos y Angel González (Porsche 911 E), seguidos de Kike Mattes y Enrique Mattes (BMW 325i) y los que a la postre resultarían ganadores, Moreno-Moreno. Hasta el reagrupamiento de Onil no se produjeron abandonos.
En la localidad juguetera, el ayuntamiento agasajó a los contendientes con una comida en el precioso Palacio del Marqués de Dos Aguas. El consistorio onileño se volcó una vez más con el Automóvil Club de Alicante, entidad organizadora de la prueba. El alcalde de Onil, José Ramón Francés, se dirigió a los presentes: "Quiero invitaros a que volváis a Onil y quiero que estéis contentos de volver a estar con nosotros" a lo que respondió el presidente del ACA, Fernando Corral: "Quiero dar las gracias públicamente al ayuntamiento de Onil por su cariño, apoyo y acogida".
Tras la neutralización de Onil los contendientes se encaminaban al tramo del Canalís, con muchos aficionados apostados en las cunetas para ver el paso de los participantes. En el tramo más largo de la historia del automovilismo alicantino, Teix, de 63 kilómetros ,se produce el único incidente de la prueba. El Ford Fiesta de Fernando García y Antonio Sanchez se sale de la carretera, volcando. Piloto y copiloto están bien pero el vehículo sufre daños que no le permiten continuar en competición.
Ultimo tramo, La subida al Castillo de Alicante
La prueba termina con la impresionante Subida al Castillo de Santa Bárbara, ya de noche, con las parrillas de faros a tope y el parque cerrado de llegada en el patio de armas. La afición, muy numerosa, disfruta de las dos cerradas horquillas con las que termina un rallye de regularidad que ha dejado muy buen sabor de boca entre los participantes, por los comentarios que recibimos al final de la jornada.
En el cuadro de honor de la prueba figuran los siguientes equipos:
Categoría Sin Instrumentos:
Emilio Cuadrado y José Antonio Cuadrado (Lancia Fulvia 1.3)
Pepe Barba y Alberto Soler (BMW 628 CSi)
José Miguel Plaza y Rubén Guarmingo (Talbot Samba).
Categoría Open:
José Roca y Javier Roca (Subaru Legacy),
Kike Mattes y Enrique Mattes (BMW 325i)
Juan Carlos Vila y Pedro Masegosa (Saab 900 turbo).
En la Copa Legend:
Sebastián Moreno y José David Moreno (Mini)
Juan Azorín y Ezequiel Azorín (Fiat Uno)
Jimmy Llácer Alberto Silvestre (Mini).
El tramo de la Subida al Castillo, que se realizaba después de 37 años, puntuó de manera independiente y lo ganaron en su primera edición, de ésta segunda época, el equipo formado por Castor Ortega y Mª Carmen Díaz, los reciéntemente proclamados Tricampeones de España de Regularidad
En el acto de la Entrega de Trofeos celebrada en el mismo Castillo de Santa Bárbara, en el cuartel de Felipe II, el ACA entregó una placa a la viuda de Aurelio Grau en recuerdo de su marido en otro momento pleno de emoción para todos sus compañeros del Automóvil Club de Alicante.
En la entrega de premios estuvieron presentes importantes apoyos del ACA y del Rallye Alicante III 1000 Curvas, entre ellos el concejal de Deportes del ayuntamiento de Alicante, Mariano Postigo, el teniente alcalde del ayuntamiento de Onil, José Miguel Sanjuán y el concejal de Turismo de dicho consistorio, Fernando Vicedo.
En su alocución, Mariano Postigo señaló: "El ACA ha conseguido cotas que no se pensaban alcanzar. Si nos llamaban locos por recuperar para el automovilismo deportivo el Paseo de Gómiz hoy hemos terminado en otro lugar emblemático, el Castillo de Santa Bárbara, con muchos aficionados presenciando la subida. La afición estaba aletargada y tiene ganas de carreras. Fernando Corral y su junta directiva son un equipo que van a llevar a Alicante a recuperar las cotas organizativas alcanzada en los años 50, 60 y 70. En mayo de 2.015 allí donde esté, contad conmigo. Os apoyaré siempre. Los ciezos no se han salido con la suya y seguimos avanzando. Y tu, Fernando (dirigiéndose al Presidente del ACA), sigue pidiendo..". Así mismo recordo que "Estoy orgulloso de que Alicante haya recibido una de las máximas distinciones del deporte español, la Real Orden del Mérito Deportivo con distintivo de bronce, y un trocito de ello es gracias al Automóvil Club Alicante".
El flamante vencedor, Sebastián Moreno, comentaba al final: "Ha sido un rutómetro distinto, con un tramo muy largo que era una auténtica pasada. La subida al Castillo, de noche, ha sido muy bonita. ¿Que qué tal el coche? Fantástico. ¡¡Que grande es el Mini!!".
El sanvicentero amplía palmarés con una victoria absoluta tras sus éxitos en la Copa Legend de la que es su máximo referente y vigente campeón. La segunda plaza fue para los tricampeones de España de Regularidad, Castor Ortega y Mari Carmen Díaz (Alfa Romeo Giulia) y la tercera para Javi Cervera y Cathy Pineda (Seat Ronda CLX). El rallye contó con un rutómetro espectacular, con mucha navegación y cambios constantes de ritmo. Y una afluencia de público superior a la habitual debido a la acertada difusión de los lugares y horarios de paso de los participantes por los tramos de regularidad.
Tras las verificaciones y un emotivo minuto de silencio en memoria de Aurelio Grau se daba la salida a los participantes, después del habitual briefing, a las 10 de la mañana en el Paseo de Gómiz de Alicante. No se presentaban a las verificaciones tres equipos: Manolo Gil-Rafa Martínez (Seat 127), Sergio Checa-Angel Salas (Porsche 944) y Antonio Salas-David Agudo (Lancia Delta 1.6).
Tras la primera sección en la que se recorrieron tramos muy selectivos y complicados como el de Monnegre, con más tráfico del previsible, la general scratch estaba encabezada por los valencianos Vicente Ramos y Angel González (Porsche 911 E), seguidos de Kike Mattes y Enrique Mattes (BMW 325i) y los que a la postre resultarían ganadores, Moreno-Moreno. Hasta el reagrupamiento de Onil no se produjeron abandonos.
En la localidad juguetera, el ayuntamiento agasajó a los contendientes con una comida en el precioso Palacio del Marqués de Dos Aguas. El consistorio onileño se volcó una vez más con el Automóvil Club de Alicante, entidad organizadora de la prueba. El alcalde de Onil, José Ramón Francés, se dirigió a los presentes: "Quiero invitaros a que volváis a Onil y quiero que estéis contentos de volver a estar con nosotros" a lo que respondió el presidente del ACA, Fernando Corral: "Quiero dar las gracias públicamente al ayuntamiento de Onil por su cariño, apoyo y acogida".
Tras la neutralización de Onil los contendientes se encaminaban al tramo del Canalís, con muchos aficionados apostados en las cunetas para ver el paso de los participantes. En el tramo más largo de la historia del automovilismo alicantino, Teix, de 63 kilómetros ,se produce el único incidente de la prueba. El Ford Fiesta de Fernando García y Antonio Sanchez se sale de la carretera, volcando. Piloto y copiloto están bien pero el vehículo sufre daños que no le permiten continuar en competición.
Ultimo tramo, La subida al Castillo de Alicante
La prueba termina con la impresionante Subida al Castillo de Santa Bárbara, ya de noche, con las parrillas de faros a tope y el parque cerrado de llegada en el patio de armas. La afición, muy numerosa, disfruta de las dos cerradas horquillas con las que termina un rallye de regularidad que ha dejado muy buen sabor de boca entre los participantes, por los comentarios que recibimos al final de la jornada.
En el cuadro de honor de la prueba figuran los siguientes equipos:
Categoría Sin Instrumentos:
Emilio Cuadrado y José Antonio Cuadrado (Lancia Fulvia 1.3)
Pepe Barba y Alberto Soler (BMW 628 CSi)
José Miguel Plaza y Rubén Guarmingo (Talbot Samba).
Categoría Open:
José Roca y Javier Roca (Subaru Legacy),
Kike Mattes y Enrique Mattes (BMW 325i)
Juan Carlos Vila y Pedro Masegosa (Saab 900 turbo).
En la Copa Legend:
Sebastián Moreno y José David Moreno (Mini)
Juan Azorín y Ezequiel Azorín (Fiat Uno)
Jimmy Llácer Alberto Silvestre (Mini).
El tramo de la Subida al Castillo, que se realizaba después de 37 años, puntuó de manera independiente y lo ganaron en su primera edición, de ésta segunda época, el equipo formado por Castor Ortega y Mª Carmen Díaz, los reciéntemente proclamados Tricampeones de España de Regularidad
En el acto de la Entrega de Trofeos celebrada en el mismo Castillo de Santa Bárbara, en el cuartel de Felipe II, el ACA entregó una placa a la viuda de Aurelio Grau en recuerdo de su marido en otro momento pleno de emoción para todos sus compañeros del Automóvil Club de Alicante.
En la entrega de premios estuvieron presentes importantes apoyos del ACA y del Rallye Alicante III 1000 Curvas, entre ellos el concejal de Deportes del ayuntamiento de Alicante, Mariano Postigo, el teniente alcalde del ayuntamiento de Onil, José Miguel Sanjuán y el concejal de Turismo de dicho consistorio, Fernando Vicedo.
En su alocución, Mariano Postigo señaló: "El ACA ha conseguido cotas que no se pensaban alcanzar. Si nos llamaban locos por recuperar para el automovilismo deportivo el Paseo de Gómiz hoy hemos terminado en otro lugar emblemático, el Castillo de Santa Bárbara, con muchos aficionados presenciando la subida. La afición estaba aletargada y tiene ganas de carreras. Fernando Corral y su junta directiva son un equipo que van a llevar a Alicante a recuperar las cotas organizativas alcanzada en los años 50, 60 y 70. En mayo de 2.015 allí donde esté, contad conmigo. Os apoyaré siempre. Los ciezos no se han salido con la suya y seguimos avanzando. Y tu, Fernando (dirigiéndose al Presidente del ACA), sigue pidiendo..". Así mismo recordo que "Estoy orgulloso de que Alicante haya recibido una de las máximas distinciones del deporte español, la Real Orden del Mérito Deportivo con distintivo de bronce, y un trocito de ello es gracias al Automóvil Club Alicante".
El flamante vencedor, Sebastián Moreno, comentaba al final: "Ha sido un rutómetro distinto, con un tramo muy largo que era una auténtica pasada. La subida al Castillo, de noche, ha sido muy bonita. ¿Que qué tal el coche? Fantástico. ¡¡Que grande es el Mini!!".
domingo, 23 de noviembre de 2014
Debut sin sobresaltos en el Nacional para Roberto Blach Jr.
El joven piloto completó el recorrido con buenas sensaciones a bordo del Ford Fiesta R2
Satisfactorio debut de Roberto Blach Jr. en el Campeonato de España de Rallyes, en una prueba donde la velocidad punta y el conocimiento del terreno son fundamentales para lograr buenos
resultados. El joven piloto arteixán fue mejorando sus cronos tras las primeras pasadas, ganando en confianza, lo que es de vital importancia en esta etapa de formación en los rallyes.
Roberto Blach Jr., junto a su copiloto en esta prueba, Alberto Rodríguez, se mostraba más que satisfecho con la carrera realizada: “Hemos acabado el rallye, que era nuestro principal objetivo.
Ha sido una carrera sin problemas, el coche ha tenido un comportamiento fantástico.
He podido comprobar que los rallyes del nacional, son rallyes bastante completos. En esta prueba en concreto, hay que tener muy claro hasta donde apurar las frenadas, porque los tramos eran muy rápidos y hace falta mucha confianza para aprovechar todas las virtudes del Ford Fiesta R2.
En nuestro caso, hemos optado por una carrera más conservadora, e ir cambiando reglajes para ver con qué configuración estaba más cómodo con el coche.
Es por ello que hemos alternado algunos cronos muy buenos para ser mi debut, en una prueba de este calibre, con otros un poco más discretos. Estoy muy satisfecho con el resultado.
Además, he podido vivir de cerca el segundo título de mis mentores, Sergio y Diego Vallejo, a los que quiero felicitar, porque en el equipo Vallejo Racing hemos trabajado muy duro esta
temporada para que se lograra este segundo campeonato.”
El equipo aún no da por finalizada la temporada, pues se está trabajando para poder estar presente en el Rallye CAM que se disputará el mes que viene en el circuito portugués de Braga.
El V Rallye RACE Comunidad de Madrid finalizó con una ajustada victoria de Sergio y Diego Vallejo, a quienes acompañaron en el pódium, los también gallegos, Álvaro Muñiz y Francis Lema en el segundo peldaño, mientras que la tercera posición fue para Surhayen Pernía y Carlos del Barrio.
Clasificación final
Posición Piloto – Copiloto Vehículo Dif. con el primero
1º Sergio Vallejo – Diego Vallejo Porsche 997 GT3 Rallye 2010
2º Álvaro Muñiz – Francis Lema Porsche 997 GT3 Rallye 2010 +2,4sg
3º Surhayen Pernía – Carlos del Barrio Mitsubishi Lancer EVO X R4+ +1:37,0sg
23º Roberto Blach – Alberto Rodríguez Ford Fiesta R2 +10:17,0sg
Exito del ACSM Banco Madrid en el Rallye CAM RACE
Éxito del ACSM Banco Madrid en el Rallye CAM-RACE
• Con la consecución del trofeo monomarca y la Copa de Grupo N el equipo cumple los objetivos del año
Impecable temporada del ACSM BANCO MADRID en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2014. El equipo formado por Joan Carchat y Claudi Ribeiro, con el Mitsubishi Lancer Evo X gestionado por Calm competició, se acaban de hacer con el segundo título en juego del año: La Mitsubishi Evo Cup, el trofeo monomarca de la firma japonesa en el certamen español de rallyes. Y es que Carchat y Ribeiro realizaron un excelente Rallye CAM-RACE de Madrid, que daba comienzo el viernes y finalizaba hoy sábado, a pesar de haber tenido problemas con la barra estabilizadora a última hora de la tarde en la primera etapa de la carrera.
Fue un rallye muy cerebral, conservando posiciones, y manteniendo intactas en todo momento las opciones para hacerse con la Evo Cup. No fue fácil, en unos tramos rápidos y en una prueba que se vio recortada en consideración al cancelar la celebración de las tres pasadas del tramo cronometrado más largo de la competición, pasando de esta forma a tener excesivo protagonismo el circuito de El Jarama. Pero en todo momento el equipo supo gestionar su margen, y cerró el año de una forma excelente, cumpliendo los objetivos marcados a inicio del año: El título de Grupo N y la Mitsubishi Evo Cup.
"Finalizamos muy contentos con la temporada que hemos hecho. Tanto la gente de Calm Competició, Banco Madrid, ACSM, y el resto de patrocinadores y componentes del equipo hemos realizado un trabajo excepcional a lo largo del año, y ahora recogemos los resultados. Será una temporada para recordar durante mucho tiempo, y que demuestra también la gran fiabilidad y ritmo que hemos tenido a lo largo del año. Estamos satisfechos y hemos cerrado la temporada en esta prueba disfrutando de la conducción y de lo que supone acabar un año de esta manera, con los títulos en nuestro poder y la satisfacción del trabajo bien hecho. Tan solo esos problemas que tuvimos con la barra estabilizadora el viernes, que se solventaron rápidamente, y la anulación de un tramo importante como es el Robledillo fueron las únicas notas negativas de una carrera que nos gustó mucho y en la que pudimos mantener el ritmo que precisábamos para acabar venciendo. Ahora tenemos que empezar a trabajar en la próxima temporada y marcarnos nuevos objetivos que, ojalá, dentro de un año podamos tener cumplidos como lo hemos hecho este" comentaba un satisfecho Joan Carchat una vez finalizada la última cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2014.
sábado, 22 de noviembre de 2014
Fátima Ameneiro logra el subcampeonato de España de Copilotos Femeninos
El Rally CAM Race comenzaba con serios problemas para el equipo formado por Edgar Vigo y Fátima Ameneiro. En los primeros tramos celebrados el viernes por la noche, sufrieron una rotura del pedal del acelerador, ralentizando el ritmo en carrera. Una vez colocado uno nuevo en la asistencia, los problemas prosiguieron. El nuevo pedal era un poco más grande que el anterior, por lo que se enganchó a la fibra de carbono del salpicadero y dejó el coche acelerado, lo que obligó a la pareja fenesa a tener que apagar el coche y continuar con precaución de no aumentar los contratiempos.
En la jornada del sábado, los problemas fueron olvidados y consiguieron una espectacular remontada desde el puesto 40 hasta situarse en el 24 al final del rally. Esta posición no ha sido suficiente para conseguir la ventaja necesaria para que Fátima Ameneiro superar a Sara Fernández y se alzara con el campeonato nacional de copilotos femeninos, aun así la pareja se muestra muy contenta con los resultados ya que han conseguido el subcampeonato del Grupo N, la 3ª posición de la EVO Cup y el subcampeonato de Fátima Ameneiro.
Edgar Vigo: “Los problemas del viernes nos han perjudicado bastante. Nos preguntaron si queríamos abandonar, pero esa palabra no está en nuestro vocabulario. Queríamos salir a disfrutar hasta el último metro y así lo hemos hecho. Al final hemos conseguido remontar hasta la posición 24, algo impensable tras los contratiempos de ayer, así que estamos muy satisfechos. Tengo que felicitar a Fátima porque sin ella todo lo logrado en esta temporada no hubiera sido posible y se merece el subcampeonato de copis femeninos”
Fátima Ameneiro: “Al final no hemos podido estar arriba luchando con Sara por el campeonato, pero estoy muy contenta con la remontada que hemos conseguido después de la jornada del sábado. Felicitar a todas las compañeras del campeonato de copis femenino, todas hemos luchado mucho. Ahora toca empezar a pensar en la temporada que viene”.
Fuster subcampeón de España de Rallyes 2014 tras el abandono en el Rallye de Madrid
El piloto del equipo Auto-Laca Ene-Watch, Miguel Fuster, y su copiloto Nacho Aviñó se han visto obligados a abandonar en la 2ª etapa del Rallye Comunidad de Madrid, perdiendo todas las aspiraciones que le quedaban para lograr el título nacional.
El rallye se había puesto muy cuesta arriba hasta ese momento. Tras la etapa del viernes con la disputa de cinco tramos cronometrados, entre ellos el Circuito del Jarama, las diferencias entre Fuster y el otro aspirante al título, Sergio Vallejo, eran importantes, ya que el gallego aventajaba en 41,6 segundos al de Benidorm.
La esperanza de Fuster estaba en recortar segundos en el tramo de Robledillo, optimo para la montura del alicantino, sobre el que había previstas tres pasadas para la segunda etapa del sábado. Pero la noche del viernes la organización anunció la cancelación de dicho tramo por problemas de permisos medioambientales, con lo que las posibilidades de reducir distancias quedaban prácticamente anuladas. Aún así Fuster afronto la etapa del sábado con su habitual determinación y serenidad con la intención de luchar por el título hasta el último km del último tramo del rallye.
Pero en esta ocasión la fortuna no estuvo de su lado y el Ford Fiesta R5 del equipo RMC sufrió el primer contratiempo mecánico de la temporada con la rotura de un buje trasero y un conato de incendio, viéndose Fuster obligado a abandonar en el tramo de enlace.
Al llegar a la asistencia Miguel declaraba: "Lo primero que quiero hacer es dar la enhorabuena al campeón. Me habría gustado mucho ganar este título para ofrecer la victoria a mi equipo RMC. a sido un año excepcional, la conexión con el equipo y con Roberto ha sido perfecta y ellos se merecían ganar. Les doy las gracias a todos y cada uno de ellos. También quiero agradecer a mis patrocinadores su apoyo incondicional durante toda la temporada. Ha sido un honor poder llevar cada uno de sus nombres en nuestro coche. no puedo olvidarme de la afición. En Madrid hemos visto gente de toda España apoyándonos. Gracias a todos. El año que viene más y mejor".
viernes, 21 de noviembre de 2014
jueves, 20 de noviembre de 2014
Miguel Fuster en el V Rallye de Madrid
Emoción por todo lo alto la que se va a vivir este fin de semana en la V edición del Rallye Comunidad de Madrid-RACE, última prueba puntuable del Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto 2014.
Miguel Fuster, piloto del equipo Auto-Laca Ene-Watch y su copiloto Nacho Aviñó, afrontan el rallye más importante de la temporada, ya que, si quedan clasificados por delante de su rival el gallego Sergio Vallejo, en cualquier posición, pero siempre puntuando por delante de él, lograrán el 5º campeonato absoluto de Rallyes para el piloto de Benidorm.
Fuster no lo va a tener nada fácil. El Rallye Comunidad de Madrid tiene un trazado muy rápido. Se disputa en dos etapas, viernes y sábado, con los tramos habituales de La Cabrera, Robledillo, Madarquillos, Canencia y el Circuito del Jarama, sobre el que se disputan en esta ocasión 3 tramos cronometrados, y que, sin duda, servirá para marcar diferencias entre las monturas.
En total el rallye consta de 150,35 km contra el crono, los últimos de la temporada. Todo ello hace que el Ford Fiesta R5 con el que Fuster ha decidido finalmente correr el rallye tenga que recortar en los tramos de la sierra lo que pierda en el circuito frente al rápido Porsche 997 GT3 2010. La climatología es otro factor determinante. Si la lluvia hace acto de presencia, puede cambiar el devenir del rallye, pero la previsión no indica nada de ello en estos momentos.
Por otro lado, Miguel Fuster hace varios años que no participa en el Rallye de Madrid, mientras que su principal competidor no ha dejado de hacerlo en las últimas temporadas.
Después de los reconocimientos de la mañana, Fuster hablaba sobre su impresión de los tramos: "Me esperaba peor los tramos. Yo los recuerdo antes muy rotos, rápidos igualmente, pero con mal asfalto. Ahora son verdaderas autopistas con muy buen asfalto. Estamos deseando ya que empiece el rallye".
La inscripción para esta ocasión es de lujo. A los ya habituales Vallejo con el Porsche 2010 y Surhayen Pernía con el Mitsubishi Lancer Evo X, se suman este fin de semana Luis Monzón con el Mini John Cooper RRC y José Antonio Suárez "Cohete", por citar algunos de los 54 pilotos inscritos para esta edición.
Todo listo y dispuesto para que el alicantino luche su último partido del año, su último “Match Ball” de la temporada, para alzarse con el título de Campeón de España de Rallyes de Asfalto 2014
Aragones en el Rallye CAM RACE de Madrid
Luis Aragonés en el Rallye CAM - RACE de Madrid
La temporada 2014 del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto llega a su fin. Y en este año, que remata una vez más con el Rallye CAM-RACE de Madrid, el equipo de la Red Renault de Ourense formado por Luis Aragonés y Cuko Bañobre -a bordo del Renault Twingo R2- acuden a la última cita con la vitola de ganadores de la Renault 2RM, el trofeo monomarca de la firma francesa en los rallyes españoles.
Y es que esta temporada ha sido el año de los deportistas gallegos, ya que si en años anteriores habían ocupado puestos de podium al final de año en esta ocasión lo hacen con el primer cajón del podium, y restando una prueba por disputarse como lo es la cita madrileña del próximo fin de semana.
Por delante, y para finalizar el año, Luis y Cuko tienen un importante reto como es rematar el siempre difícil Rallye CAM-RACE de Madrid. Los rápidos tramos de la sierra y el circuito de El Jarama serán el escenario de una prueba en la que las condiciones climatológicas suelen ser un factor a tener muy en cuenta, sobre todo en la noche del viernes.
“Acudimos a Madrid en la búsqueda de un buen resultado con el que agradecerle a patrocinadores y equipo el buen resultado conseguido esta temporada: El título en la Renault 2RM. Esa es la principal intención que tenemos, finalizar la prueba con una buena clasificación, en una carrera que a mayores suele ser muy complicada sobre todo en los tramos nocturnos y especialmente por la climatología que suelen ser los factores determinantes de este rallye. Un buen resultado, además del título ya conseguido, será el mejor punto y final para un año excelente para todos nosotros” comenta Luis Aragonés antes de partir a la capital del Estado para competir en la prueba del próximo fin de semana.
miércoles, 19 de noviembre de 2014
Roberto Blach Jr. debutará en el Nacional en Madrid
El joven piloto arteixán hará su debut en el certamen estatal en el V Rallye RACE Comunidad de Madrid
Más ilusionado que nunca. Así llega Roberto Blach Jr. a la última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, que para el joven piloto arteixán significará su debut en el certamen estatal. Es por ello, que, en los últimos días, Jr. ha estado ultimando detalles en el Ford Fiesta R2 del equipo.
Además, el piloto de Arteixo, seguirá con su aprendizaje y formación en la disciplina de rallyes,en la que será su cuarta prueba de la temporada. Para ello contará con un copiloto con una gran experiencia, como es Alberto Rodríguez. Sin duda, un buen tándem para que Roberto Blach Jr.
siga con su proyección de futuro en el automovilismo nacional.
“Para mí, el debutar en el nacional es como un regalo de navidad adelantado; estoy feliz por poder debutar en una carrera de este calibre. Hay una gran cantidad y calidad de inscritos en la que, creo que, es la mejor lista de inscritos de este año y seguramente de los últimos años.
Mi objetivo principal es seguir aprendiendo, disfrutar de la experiencia de salir al nacional… Es
por ello que en las pruebas en las que he participado esta temporada, hemos adoptado un sistema de entrenos muy similar al del Campeonato de España de Rallyes, porque lo mejor es acostumbrarse y mejorar las notas para minimizar el número de pasadas que se necesitan para
ser rápido.
Las pasadas por el Jarama, espero que sean las más sencillas para mí, porque ya he corrido allí cuando disputé la Renault Clio Cup. El resto de tramos no los conozco, pero por lo que he visto
como espectador en otras ocasiones, son tramos bastante rápidos.
Quiero dar las gracias a todos mis patrocinadores, y por supuesto a mi familia, porque sin la ayuda de todos ellos no sería posible salir a esta carrera.”
La carrera se disputará entre el viernes y el sábado días 21 y 22 de Noviembre, teniendo lugar los reconocimientos previos durante el día de mañana, jueves. En total, los pilotos disputarán 13 tramos, teniendo que pasar por el circuito del Jarama en tres ocasiones durante toda la prueba. Es por ello que el centro neurálgico del rallye estará situado en el circuito de la capital española.
Roberto Blach Jr. y Alberto Rodríguez compartirán asistencia con los hermanos Sergio y Diego
Vallejo, que llegan a la prueba como líderes del Campeonato de España de Rallyes, y donde intentarán certificar su segundo antorchado.
V Rallye RACE Comunidad de Madrid
Viernes, 21 de Noviembre de 2014
Más ilusionado que nunca. Así llega Roberto Blach Jr. a la última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, que para el joven piloto arteixán significará su debut en el certamen estatal. Es por ello, que, en los últimos días, Jr. ha estado ultimando detalles en el Ford Fiesta R2 del equipo.
Además, el piloto de Arteixo, seguirá con su aprendizaje y formación en la disciplina de rallyes,en la que será su cuarta prueba de la temporada. Para ello contará con un copiloto con una gran experiencia, como es Alberto Rodríguez. Sin duda, un buen tándem para que Roberto Blach Jr.
siga con su proyección de futuro en el automovilismo nacional.
“Para mí, el debutar en el nacional es como un regalo de navidad adelantado; estoy feliz por poder debutar en una carrera de este calibre. Hay una gran cantidad y calidad de inscritos en la que, creo que, es la mejor lista de inscritos de este año y seguramente de los últimos años.
Mi objetivo principal es seguir aprendiendo, disfrutar de la experiencia de salir al nacional… Es
por ello que en las pruebas en las que he participado esta temporada, hemos adoptado un sistema de entrenos muy similar al del Campeonato de España de Rallyes, porque lo mejor es acostumbrarse y mejorar las notas para minimizar el número de pasadas que se necesitan para
ser rápido.
Las pasadas por el Jarama, espero que sean las más sencillas para mí, porque ya he corrido allí cuando disputé la Renault Clio Cup. El resto de tramos no los conozco, pero por lo que he visto
como espectador en otras ocasiones, son tramos bastante rápidos.
Quiero dar las gracias a todos mis patrocinadores, y por supuesto a mi familia, porque sin la ayuda de todos ellos no sería posible salir a esta carrera.”
La carrera se disputará entre el viernes y el sábado días 21 y 22 de Noviembre, teniendo lugar los reconocimientos previos durante el día de mañana, jueves. En total, los pilotos disputarán 13 tramos, teniendo que pasar por el circuito del Jarama en tres ocasiones durante toda la prueba. Es por ello que el centro neurálgico del rallye estará situado en el circuito de la capital española.
Roberto Blach Jr. y Alberto Rodríguez compartirán asistencia con los hermanos Sergio y Diego
Vallejo, que llegan a la prueba como líderes del Campeonato de España de Rallyes, y donde intentarán certificar su segundo antorchado.
V Rallye RACE Comunidad de Madrid
Viernes, 21 de Noviembre de 2014
Hora Denominación Distancia
17:44h TC1 – La Cabrera 5,23km
18:21h TC2 – Puerto de Canencia Norte 13,20km
18:21h TC2 – Puerto de Canencia Norte 13,20km
19:17h TC2 – Circuito del Jarama 14,67km
20:54h TC4 – La Cabrera 5,23km
21:31h TC5 – Puerto de Canencia Norte 13,20km
Sábado, 22 de Noviembre de 2014
9:15h – 12:39h – 16:25h TC6 – TC8 – TC11 – Robledillo 17,41km
9:57h – 13:21h – 17:07h TC7 – TC9 – TC12 – Madarquillos 5,75km
14:29h – 18:15h TC10 – TC13 – Circuito del Jarama 14,67km
Total km cronometrados de la prueba 150,35
Total km de la prueba 747,52
20:54h TC4 – La Cabrera 5,23km
21:31h TC5 – Puerto de Canencia Norte 13,20km
Sábado, 22 de Noviembre de 2014
9:15h – 12:39h – 16:25h TC6 – TC8 – TC11 – Robledillo 17,41km
9:57h – 13:21h – 17:07h TC7 – TC9 – TC12 – Madarquillos 5,75km
14:29h – 18:15h TC10 – TC13 – Circuito del Jarama 14,67km
Total km cronometrados de la prueba 150,35
Total km de la prueba 747,52
Los hermanos Pazó en el V Rallye CAM-RACE de Madrid
La temporada 2014 de la Copa Suzuki Swift llega a su final. Y lo hace, como de costumbre, con la última prueba del Campeonato de España de Rallyes: El Rallye CAM-RACE de Madrid. Y en la fría cita de la capital del Estado de nuevo los hermanos Pablo y José Pazó estarán presentes. Por una parte Pablo Pazó con opciones aún a lograr el título y ocupando la segunda plaza de la clasificación, y por otra José Pazó que ocupa la quinta plaza de la tabla y podría mejorar posiciones tras la carrera que se disputa en las jornadas del viernes 21 y sábado 22 de noviembre.
PABLO PAZÓ
“El Rallye de Madrid es, de nuevo, la última prueba de la Copa Suzuki Swift. En ella llevo seis años de alegrías y penas... de vivencias de todo tipo pero sobre todas las cosas disfrutando de las carreras y siendo un privilegiado por llevar ya seis años compitiendo en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Y esta aventura remata de nuevo en Madrid, como viene haciendo año tras año, y jugándonos la Copa tal y como aconteció los últimos cinco años. La historia se repite y de forma bastante similar al año pasado, con opciones de ganar pero también de quedar tercero y la aventura remata con Iván Gómez a mi derecha, y con mi incondicional equipo. Por ello voy a hacer todo lo posible, todo lo que esté en mis manos, para poder traer la Copa para Valladares (Vigo) y dedicársela a todas las personas que siempre estuvieron ahí, y que siguen estando. No va a ser fácil conseguirlo por que Adrián Díaz, mi más directo rival, está con las cosas de cara y Fernando Rico también con las mismas opciones, pero yo no doy nada por perdido. Y a mayores, lo más importante, es que gane quien gane la Copa Suzuki Swift 2014 se viene para Galicia. ¡Claro que me encantaría que sea en mi poder! pero, en caso contrario, se viene -como tantos otros títulos- para nuestra tierra, y eso es un auténtico lujazo para todos los que formamos la gran familia del Automovilismo en Galicia”.
JOSÉ PAZÓ
“Estoy con muchísimas ganas de arrancar hacia Madrid, a un rallye que el año pasado se nos dio bastante bien, con algunos tiempos muy buenos y otros más discretos, pero del que regresé con buenas sensaciones y al que tengo muchas ganas de volver. En esta última carrera del año esperamos quitar el mal sabor de boca de los dos últimos rallyes, y partimos con la idea de siempre, la de montarnos en el coche y correr todo lo que podamos desde el primer metro de la prueba. Es una pena que en este parón que tuvimos por culpa de la reparación del coche no pudimos rodar nada con el, pero las ganas y la ilusión de intentar conseguir un buen resultado para finalizar la temporada de la mejor forma posible están intactas”
PABLO PAZÓ
“El Rallye de Madrid es, de nuevo, la última prueba de la Copa Suzuki Swift. En ella llevo seis años de alegrías y penas... de vivencias de todo tipo pero sobre todas las cosas disfrutando de las carreras y siendo un privilegiado por llevar ya seis años compitiendo en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Y esta aventura remata de nuevo en Madrid, como viene haciendo año tras año, y jugándonos la Copa tal y como aconteció los últimos cinco años. La historia se repite y de forma bastante similar al año pasado, con opciones de ganar pero también de quedar tercero y la aventura remata con Iván Gómez a mi derecha, y con mi incondicional equipo. Por ello voy a hacer todo lo posible, todo lo que esté en mis manos, para poder traer la Copa para Valladares (Vigo) y dedicársela a todas las personas que siempre estuvieron ahí, y que siguen estando. No va a ser fácil conseguirlo por que Adrián Díaz, mi más directo rival, está con las cosas de cara y Fernando Rico también con las mismas opciones, pero yo no doy nada por perdido. Y a mayores, lo más importante, es que gane quien gane la Copa Suzuki Swift 2014 se viene para Galicia. ¡Claro que me encantaría que sea en mi poder! pero, en caso contrario, se viene -como tantos otros títulos- para nuestra tierra, y eso es un auténtico lujazo para todos los que formamos la gran familia del Automovilismo en Galicia”.
JOSÉ PAZÓ
“Estoy con muchísimas ganas de arrancar hacia Madrid, a un rallye que el año pasado se nos dio bastante bien, con algunos tiempos muy buenos y otros más discretos, pero del que regresé con buenas sensaciones y al que tengo muchas ganas de volver. En esta última carrera del año esperamos quitar el mal sabor de boca de los dos últimos rallyes, y partimos con la idea de siempre, la de montarnos en el coche y correr todo lo que podamos desde el primer metro de la prueba. Es una pena que en este parón que tuvimos por culpa de la reparación del coche no pudimos rodar nada con el, pero las ganas y la ilusión de intentar conseguir un buen resultado para finalizar la temporada de la mejor forma posible están intactas”
2 BAJAS IMPORTANTES EN EL RALLYE COMUNIDAD DE MADRID-RACE 2014
Alberto Monarri Azañedo sufria una salida de pista cuando estaba rodando con el clio R3T.Estas son las palabras que nos dejaba en las redes sociales.
Hoy ha sido un mal dia...
Despues de haber rodado y disfrutado del nuevo Clio R3T, una salida nos impide participar en el Rallye Comunidad de Madrid - RACE. No da tiempo a reparar esos daños en tan poco tiempo.
La otra baja es Ivan Ares,que sufria un percance al cargar su porsche 997 GT3,
El equipo Ares Racing dice adiós a su participación en el V Rallye RACE Comunidad de Madrid. El piloto de Cambre, Iván Ares sufre una distensión de ligamento en su muñeca derecha causada al sufrir un traspiés mientras trabajaba en los preparativos de la prueba.
"Estábamos cargando el Porsche 997 GT3 Rallye del equipo, me tropecé y me golpeé con la plataforma. En el momento ya me di cuenta de que me dolía sobremanera, así que me fui al centro médico donde me han diagnosticado una distensión de ligamento.
Hemos trabajado muy duro para salir en este rallye, es un golpe moral muy duro porque teníamos muchas ganas de brindar un buen resultado a toda la gente que nos ha apoyado. Darles las gracias por el esfuerzo que han hecho y asegurarles que el año que viene daremos el 100% en el nacional.
Ahora mismo tengo que centrarme en darle reposo a la articulación y que la recuperación sea correcta para no tener problemas con esto en el futuro.
Hoy ha sido un mal dia...
Despues de haber rodado y disfrutado del nuevo Clio R3T, una salida nos impide participar en el Rallye Comunidad de Madrid - RACE. No da tiempo a reparar esos daños en tan poco tiempo.
Quiero agradecer al equipo Renault Sport Francia, por haber trabajado e intentado reparar el Clio, a Renault Sport España por haber confiado en mis servicios y a todas las personas que confian en mi.
Os pido disculpas a todos... Queria disfrutar del Rallye de casa con vosotros...
estado del clio:
Os pido disculpas a todos... Queria disfrutar del Rallye de casa con vosotros...
estado del clio:
La otra baja es Ivan Ares,que sufria un percance al cargar su porsche 997 GT3,
El equipo Ares Racing dice adiós a su participación en el V Rallye RACE Comunidad de Madrid. El piloto de Cambre, Iván Ares sufre una distensión de ligamento en su muñeca derecha causada al sufrir un traspiés mientras trabajaba en los preparativos de la prueba.
"Estábamos cargando el Porsche 997 GT3 Rallye del equipo, me tropecé y me golpeé con la plataforma. En el momento ya me di cuenta de que me dolía sobremanera, así que me fui al centro médico donde me han diagnosticado una distensión de ligamento.
Hemos trabajado muy duro para salir en este rallye, es un golpe moral muy duro porque teníamos muchas ganas de brindar un buen resultado a toda la gente que nos ha apoyado. Darles las gracias por el esfuerzo que han hecho y asegurarles que el año que viene daremos el 100% en el nacional.
Ahora mismo tengo que centrarme en darle reposo a la articulación y que la recuperación sea correcta para no tener problemas con esto en el futuro.
Fátima Ameneiro a por el campeonato de España de copilotos femeninos
Ya siendo subcampeones de España de Grupo N, el equipo fenés se presenta en Madrid con muchas ganas y dispuesto a luchar por el campeonato de España de copilotos femeninos. Al igual que el resto de la temporada, competirán a bordo del Mitsubishi EVO X, por lo que también buscarán un puesto de pódium en la EVO Cup, poniendo así el broche a esta difícil, pero exitosa, temporada con este nuevo vehículo.
El Rally CAM RACE es la última cita del Campeonato de Rallys de Asfalto de España, una prueba que no es nueva para Vigo y Ameneiro, ya que en los últimos años han participado dentro en este rally dentro de la Copa Suzuki Swift. Es por ello que consideran que el tramo del circuito del Jarama será decisivo ya que es muy exigente pero a la vez el calor del público acompañará en el interior del coche, jugando un papel importante para el equipo.
La posible lluvia será otro de los factores importantes para lograr sus objetivos ya que nunca han corrido en agua con este coche.
Edgar Vigo: “El Rally de Madrid es una de las pruebas más divertidas del campeonato, ya que cuenta con un tramo en el circuito del Jarama, algo diferente que lo hace más atractivo. Intentaremos ir a conseguir traernos para Galicia el Campeonato de Copis Femeninos, ya que Fátima ha estado trabajando muy duro toda la temporada y se merece esa recompensa”.
Fátima Ameneiro: “Ha sido un año muy complicado, con un coche nuevo al que había que adaptarse, con un presupuesto muy ajustado que no nos ha permitido seguir el campeonato al completo, pero al final hemos conseguido el subcampeonato del Grupo N y aún tengo opciones a conseguir el campeonato de copis femenino, así que tanto Edgar como yo pelearemos para poder conseguir este premio por el trabajo de toda la temporada”.
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